Konkrete Binder-Art Landstraßen-Abschussrampen-Crane Bridge Girders 260T 10 - 50m Spanne

Art konkreter Straßenbrücke-Träger-startender Aufrichtungs-Portalkran des Binder-260T

Produkt-Beschreibung

Art konkrete Straßenbrücke-Träger-startende Aufrichtungs-Portalkranbeschreibung des Binder-260T. Der Autor trifft auf Landstraße, Eisenbahnbrücken zur Baustelle des Brückenbaus, seine Hauptfunktion soll erwähnen zu, dass vorfabrizierte gute Strahlnscheibe und geliefert auf Kräne vorfabrizierten guten piers.it und der allgemeinen Bedeutung sehr große verschiedene, hohe Sicherheitsauflagen haben.

Trägerinspektion

Das Hauptfahrwerkbein ist die Hauptquelle der Kraft für den Brückenkran. Das Hauptfahrwerkbein des Brückenkrans wird normalerweise von den Stahlplatten geschweißt. Das Hauptfahrwerkbein ist die tragende Hauptkomponente des Brückenkrans. Zusätzlich zum Stahlmaterialbedarf, der die Entwurfsbedingungen der Hohlraumbildungsmaschine erfüllen, muss die schweißende Qualität der Stahlplatten-Kolbenschweißungen den Entwurfsstandards entsprechen. Dieses erfordert zerstörungsfreie Prüfung des Hauptfahrwerkbeins des elektrischen EinzelträgerBrückenkrans, die Bedingungen zu erfüllen. Heute besprechen wir die Inspektionsregeln für Brückenträger.
Bevor Sie Bahnbrückegelenke schweißen, säubern Sie sorgfältig die Nuten und nahe gelegenes Öl und Rost bis einen metallischen Glanz wird aufgedeckt. Schweißende Verbrauchsmaterialien werden an grundlegende Elektroden entsprechend den gleichen Stärkestandards angepasst.
Das Schweißverfahren des Kolbenschweißens des Hauptfahrwerkbeins ist erschwert und für Defekte wie unvollständiges Durchdringen, Einbeziehungen, Poren, heiße Sprünge und kalte Sprünge anfällig. Insbesondere können Wärmebelastungen von den Kolbenschweißungen die Verbindung zur Schweißung gefährden. Mikroskopische Defekte an den Rändern des unedlen Metalls, wie zerstreuten Einbeziehungen, ungleichen intergranular Strukturen, etc. Diese Mikrodefekte erweitern unter den Effekt der Schweißenshitze, mit dem Ergebnis der starken Wärmebelastung am Gelenk zwischen die Schweißung und das unedle Metall. Wenn der Druck einen Druck erreicht, dass das Material selbst nicht widerstehen kann, erscheinen Makrosprünge oder verzögerte Sprünge auf der Stahlplatte und der Schweißung. Deshalb ist zerstörungsfreie Prüfung des Brückenträgers eine der wichtigen Verbindungen, zum der Qualität und der Sicherheit des Trägers sicherzustellen.
Nachdem die zerstörungsfreie Prüfung der schweißenden Qualität der Kolbenschweißung von der Stahlplatte der elektrischen Brückenmaschine, die Probleme, die verursacht werden, indem man schweißt, vollständig vermieden werden kann und der Betreiber kann ihn sehr sorgfältig laufen lassen.

Brücken-Träger-startender Aufrichtungs-Bock Crane Brake

Wegen seines Schwergewichts, Brücken-Träger-startender Aufrichtungs-Portalkran kann nur wissen, dass es eine große Trägheit hat, sobald es läuft. Entsprechend den Sicherheitsoperationsspezifikationen von Brückenkränen, wird das plötzliche Bremsen während der Operation verboten. Von einem Sicherheitsgesichtspunkt ist es sehr wissenschaftlich, weil, wenn die Bremsen sofort angewendet werden, die gesamte Brückenmaschine das große Drehmoment wegen der starken Trägheit erzeugt, die zum Kraftübertragungssystem sehr tödlich ist. In schweren Fällen kann das Verdrehen der Antriebsachse die gesamte Maschine sogar veranlassen sich zu verformen.
Das plötzliche Rückbremsen eine heftige Auswirkung auf das Bogenzahnkupplungssystem, ein Unfall auch verursachen und beeinflußt möglicherweise nachteilig den Motor. Deshalb wird der Gebrauch der Doppelträgerkräne angefordert, Berufsbetreiber zu sein. Jedes Mal wenn sie verwendet werden, sollten sie überprüft werden und Sicherheit in eine frühe Position sorgfältig gelegt werden. Wenn Sie finden, dass einige Plätze nicht Sicherheitsbedingungen erfüllen, dürfen dich Sie nicht zwingen zu arbeiten. Der Hersteller führt Wartung durch, um sichere Anwendung sicherzustellen.
Das Schweißverfahren des Kolbenschweißens des Hauptfahrwerkbeins ist erschwert und für Defekte wie unvollständiges Durchdringen, Einbeziehungen, Poren, heiße Sprünge und kalte Sprünge anfällig. Insbesondere können Wärmebelastungen von den Kolbenschweißungen die Verbindung zur Schweißung gefährden. Mikroskopische Defekte an den Rändern des unedlen Metalls, wie zerstreuten Einbeziehungen, ungleichen intergranular Strukturen, etc. Diese Mikrodefekte erweitern unter den Effekt der Schweißenshitze, mit dem Ergebnis der starken Wärmebelastung am Gelenk zwischen die Schweißung und das unedle Metall. Wenn der Druck einen Druck erreicht, dass das Material selbst nicht widerstehen kann, erscheinen Makrosprünge oder verzögerte Sprünge auf der Stahlplatte und der Schweißung. Deshalb ist die zerstörungsfreie Inspektion des Hauptfahrwerkbeins des Kranes eine der wichtigen Verbindungen, zum der Qualität und der Sicherheit des Hauptfahrwerkbeins sicherzustellen.
Doppelter Balkenbrückebrückenkran kann für das Transportieren von schweren Waren nur benutzt werden, trugen keine Leute oder brennbare und explosive gefährliche Waren.

Vor-Ort-Installation